Arşivlerden, kataloglardan ve tanıklıklardan derlediğimiz özgün araştırma dosyaları — Türk yollarının hafızası.
Hilts raporu, Amerikan Yol Heyeti, 5539 sayılı kanun ve Karayolları Genel Müdürlüğü: Türkiye'nin demir yolundan…
Devamını Oku →
Thames 800'den Gölcük'e: 1967'de Otosan'ın hattında başlayan Transit, dolmuş olarak tutunmaya çalıştı, bugün…
Devamını Oku →
Türk Traktör'ün hikayesi: 1954'te kurulan Minneapolis-Moline ortaklığından Fiat lisansına, ithal traktörlerin köye…
Devamını Oku →
Massey Ferguson lisansıyla Türkiye'nin en büyük traktör üreticilerinden olan Uzel'in kuruluşu, zirvesi, 2008'de…
Devamını Oku →
Çelik Montaj'dan Kartal'daki ilk Isuzu'ya, NPR'den midibüs ihracat şampiyonluğuna: Anadolu Isuzu'nun Türk-Japon…
Devamını Oku →
Maşallah ve Allah Korusun'dan 'Ömür biter yol bitmez'e: Cemiloğlu (2002) ve Yüceol Özezen (2023) kamyon yazılarının…
Devamını Oku →
TOE Leyland otobüsü üretti mi? Hayır. İstanbul'un 300 Leyland'ı 1968'de İngiliz kredisiyle geldi ve 1992'ye kadar…
Devamını Oku →
1963'te Magirus-Deutz lisansıyla otobüs montajına başlayan Otokar, Koç ortaklığı, Arifiye ve kendi ürün aileleriyle…
Devamını Oku →
Türkiye'den Avrupa'ya ilk TIR seferleri: 1966'da uygulanan TIR karnesi, 130 araçlık kredi, çarşaf gibi belgeler, tek…
Devamını Oku →
Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası'nın hikayesi: 1984 kararı, 1986 açılışı, 2001'deki 16 araçlık ilk…
Devamını Oku →
1929 ekonomik krizinde İstanbul sokaklarında doğan dolmuş, Amerikan otomobilleriyle başladı. Kelimenin kökeninden…
Devamını Oku →
Fransa'da sıradan bir ticari araç olan Peugeot J9, Karsan lisansıyla Bursa'da üretildi ve Türkiye'nin okul servisi,…
Devamını Oku →
Koç ve Fiat ortaklığıyla 1966'da kurulan Otoyol Sanayi, Fiat 50 NC'den Iveco lisanslı kamyonlara uzanan yolculukta…
Devamını Oku →
1961'de 129 günde yapılan Devrim Otomobili'nin 'yolda kaldı, rezil oldu' efsanesinin ardında ne var? Dönemin…
Devamını Oku →
1961'de Topkapı-Eminönü hattıyla yola çıkan İstanbul troleybüsü, kabloların altında 23 yıl hizmet verdi; sonra…
Devamını Oku →
Rudolf Diesel'in Augsburg'da patlayarak başlayan motor denemelerinden, MAN ile kurduğu ortaklığa ve Manş…
Devamını Oku →
Eindhoven'de bir bira fabrikasının köşesindeki küçük bir tamirhaneden dünyanın önde gelen kamyon markalarına: Hub ve…
Devamını Oku →
Henry Ford'un 1917'de piyasaya sürdüğü Model TT, o güne dek zengin şirketlerin ayrıcalığı olan kamyonculuğu 600…
Devamını Oku →
1891'de Södertälje'de kurulan bir vagon fabrikası, 1911'de kapanmanın eşiğindeyken Malmö'lü bir bisiklet atölyesiyle…
Devamını Oku →
1923'te Hans Ledwinka'nın Tatra 11'e taktığı omurga şasi, bozuk Çekoslovak yollarını yenen bir mühendislik fikriydi.…
Devamını Oku →
İlk otomobili İsveç kışına yenildi. Şirketi ayağa kaldıran şey 1928 model o ahşap kabinli kamyondu.
Devamını Oku →
Carl Benz'in patentini kimse ciddiye almadı — ta ki karısı Bertha 1888'de 106 kilometrelik o yolculuğa çıkana kadar.
Devamını Oku →
1950'lerden 2000'lere Türkiye yollarına damga vuran on altı efsane kamyonun hikayesi: Ford D1210'dan Mercedes 2521'e bir neslin tutkusu.
Devamını Oku →
1962'de Gebze Çayırova'da kurulan Chrysler AŞ fabrikası, Türkiye'nin ilk gerçek kamyon üreticisi oldu. Kuruluşundan kapanışına kırk yıllık bir sanayi hikâyesi.
Devamını Oku →
Ford D1210'dan BMC Yavuz'a, MAN 520'den Bedford'a; 1970'li ve 80'li yılların Türkiye yollarına damga vuran on kamyonun hikâyesi.
Devamını Oku →
1963'ten 2000'lere Türkiye'de otobüsçülüğün tahtı el değiştirdi: Apollo'dan Travego'ya kadar süren bir taht kavgası.
Devamını Oku →
Ovit Geçidi'nden Soğanlı Dağı'na, Türkiye'nin en zorlu ve en tehlikeli on karayolunun hikâyesi — bazıları dünyanın en tehlikeli yolları arasında.
Devamını Oku →
1968'den itibaren Türkiye yollarının tek hâkimi olan Mercedes-Benz O302'nin Otomarsan'daki doğuşu ve dünya çapındaki versiyonlarının hikâyesi.
Devamını Oku →
Magirus Apollo'dan Mercedes O403'e, Neoplan Megaliner'den Setra'ya: 60'lardan 90'lara Türk yollarını şekillendiren on efsane otobüsün hikayesi.
Devamını Oku →
Vehbi Koç'un otuz yıllık inadıyla doğan Anadol'un hikayesi: fiberglas kaportadan STC-16 spor modeline, 93 bin araçlık bir mirasın tüm detayları.
Devamını Oku →
Mercedes O302'nin yüzde 90 pazar hakimiyetini kıran Temsa Mitsubishi Marathon'un hikayesi: tek parça ön camdan uçak konforuna bir otobüs devrimi.
Devamını Oku →
1965'ten 1982'ye Türk yollarında çalışan International Harvester lisanslı kamyonların yükselişi ve TOE fabrikasının 450 işçiyle kapanan acı sonu.
Devamını Oku →
Kamil Koç'un 1926'daki ilk seferinden Metro Turizm'in dev filosuna: Türkiye'nin en köklü şehirlerarası otobüs firmalarının yüzyıllık hikayesi.
Devamını Oku →
Tüfek atölyesinden başlayıp otomobilde, otobüste, kamyonda ve traktörde zirveye çıkan Steyr, neden bir gün sessizce tarih sahnesinden çekildi? İşte hikayesi.
Devamını Oku →
BMC ile İsveçli dev Volvo'nun ortaklığından doğan, Türkiye'nin ilk turbolu kamyonu Yavuz'un yükselişi ve beş yılda sona eren saltanatının hikayesi.
Devamını Oku →
Körüklü süspansiyonu ve arkadan motoruyla yollara adeta bir uzay gemisi gibi inen Magirus Hava Apollo, Türkiye'nin şehirlerarası ulaşımını nasıl değiştirdi?
Devamını Oku →
Köyden şoförlüğe, şoförlükten kendi kamyonuna uzanan bir hayal, kar altında bir BMC TM140'ın çatlayan motor bloğunda son buldu. İşte o gecenin hikayesi.
Devamını Oku →
Oyak Renault'nun Bursa fabrikasından çıkan Renault 12, nasıl oldu da adını Toros'a çevirip 600 binin üzerinde üretimle Türk yollarının efsanesi haline geldi?
Devamını Oku →
Dünyada sadece Türkiye'de üretilen, yüklenince düzelen çarpık arka tekerlekleriyle tanınan Skoda Türk pikabının Anadolu sokaklarına uzanan hikayesi.
Devamını Oku →
Bir otomobile neden hacı unvanı verilir? Kaportası eşekler tarafından yenildiği söylenen bir araç nasıl efsane olur? 1980'lerin yollarına damga vuran dört otomobilin hikayesi.
Devamını Oku →
Adana'dan sebze taşıyan zenginlerin kamyonundan yolların yüzde kırkını dolduran bir Ford'a: 90'ların Türkiye'sinde nakliyeye yön veren on efsane kamyonun hikayesi.
Devamını Oku →
İngiliz bir ortaklıkla İzmir'de doğan, Çukurova'nın elinde yüzde yüz yerli sermayeye dönüşen ve bugün dünyada dört üreticiden biri olan BMC'nin, Fatih'ten Tuğra'ya uzanan hikayesi.
Devamını Oku →
Bir hayalin gerçeğe dönüşmesi dokuz yıl sürdü. Otomarsan'ın kuruluş mücadelesi ve piyasaya çıktığı andan itibaren Reşat altını diye anılan efsane otobüs O302'nin hikayesi.
Devamını Oku →
Devlet yıkıldı, fabrika kapandı, sistem çöktü ama o hâlâ çalışıyor. ZIL 130'un otuz yılı aşan hikayesi.
Devamını Oku →
90'lı yılların Türk yollarına damgasını vuran iki efsane: Ford Cargo 2520 ile Mercedes 2521'in doğuşu, amansız rekabeti ve teknik hesaplaşması.
Devamını Oku →
Mannheim fabrikasının kenarına park edilmiş bir Türk otobüsü, İsviçreli bir yöneticinin dikkatini çekti. O303 ve O403'ün Avrupa'yı fethettiği hikaye.
Devamını Oku →
Luton'da doğan, İkinci Dünya Savaşı'nı askeri kamyon olarak atlatan ve Türkiye'de belediyelerin vazgeçilmezi haline gelen Bedford'un hikayesi.
Devamını Oku →
30 metreye varan uzunlukları ve 600 beygiri aşan motorlarıyla dünyanın en büyük otobüslerini ve aralarındaki Türk imzayı keşfedin.
Devamını Oku →
Bedford'un tik-takından Scania V8'in uğultusuna: kuşaklar boyu hafızalara kazınan on araç sesinin ve arkasındaki hikayelerin öyküsü.
Devamını Oku →
Bir terzinin hayalinden doğan, halk arasında Panzer lakabıyla anılan Magirus minibüslerinin Türkiye'nin dolmuş kültürünü nasıl değiştirdiğinin hikayesi.
Devamını Oku →
Dodge Kardeşler'in Detroit'te başlattığı, İngiltere üzerinden Kayseri'ye uzanan ve Askam adıyla Türk yollarının efsanesi haline gelen kamyonun hikayesi.
Devamını Oku →
Beatles'ın filminde görünen, İngiltere yollarının gözdesi olan ama Türkiye'ye hiç ayak basmayan Bedford VAL otobüsünün unutulan hikayesi.
Devamını Oku →
Chrysler'in Türkiye'deki ilk gerçek kamyon fabrikası: bağımsızlığın sembolü, PD600 efsanesi ve 40 yıllık bir sanayi hikayesinin sonu.
Devamını Oku →
General Motors'un İngiliz kolundan doğan Bedford, dünya savaşlarını, Anadolu yollarını ve iki krizi aştı, sonunda tarihe karıştı.
Devamını Oku →
Kağıt üzerinde muhteşem görünen bir birleşme, iki İngiliz devini nasıl birlikte batırdı? Leyland ve BMC'nin trajik hikayesi.
Devamını Oku →
Savaşın küllerinden doğan bir mühendislik hayali: hem traktör, hem kamyon, hem dağcı olan bir araç. 80 yıldır hâlâ rakipsiz.
Devamını Oku →
Ford lisansıyla doğan bir fabrikadan çıkan, 35 yılda bir milyona yakın üretilen ve bugün hâlâ çalışan Sovyet askeri kamyonu.
Devamını Oku →